требования к техническому состоянию автомобиля при техосмотре

в десятках испытательных лабораторий, не располагающих набором возможностей автополигонов, их проводят с отступлениями от Правил 13 и 83

эти требования предъявлялись более, чем к 40 % пополнения российского автомобильного парка. Ввиду того, что испытания единичных транспортных средств проводят

малых партий (серий), в том числе единичных транспортных средств, установлена и в последующем будет сохраняться сокращенная система требований [2]. До 2008 г.

чего никак не предусматривает Федеральный Закон от 27 декабря 2002 г. 184-ФЗ «О техническом регулировании». Для оценки соответствия транспортных средств из

К безопасности конструкций серийно производимых или импортируемых транспортных средств допускается предъявление одной из двух систем требований,

а лишь техническое состояние «в объеме государственного технического осмотра», как и весь автомобильный парк.

Зарегистрированные транспортные средства, в конструкцию которых при эксплуатации внесены изменения, после выполнения работ подвергается проверке не конструкция,

наибольшего объема и при выпуске транспортных средств на линию не предусмотрены обязательные проверки их безопасности, в том числе, и технологиями их ТО.

Не предусмотрен также дополнительный специфический контроль для транспортных средств, подвергнутых предпродажному тюнингу. После выполнения ТО

Таблица 1. Годовой объем продаж в 2006 г. бывших в эксплуатации транспортных средств с выработкой ресурса.

Таким образом, более 14% пополнения российского автомобильного парка (табл. 1) избегает сертификационных испытаний [1].

средства подвергаются сертификации, то ввезенные в Россию подержанные транспортные средства с выработкой ресурса оценке соответствия не подлежат.

Однако, возможности этого инструмента используются не в полной мере. Если на стадии ввода в обращение производимые в России и импортируемые транспортные

Важнейшим инструментом обеспечения безопасности транспортных средств (ТС) служит оценка соответствия при их вводе в обращение и на стадии эксплуатации.

измерений и испытаний.

а приведет лишь к новым поборам и злоупотреблениям. Соответствие Правилам ЕЭК ООН поддается оценке только исследованием транспортного средства методами

Оценка соответствия ввозимых в Россию подержанных транспортных средств без регламентации содержания требований и методов контроля не снизит аварийность,

Мороз С.М., д.т.н. / НИИАТ

О технологической составляющей оценки соответствия транспортных средств

Журнал Автомобильных Инженеров